好消息：深圳拟建西丽高铁枢纽站 好资讯

导语：据悉，深圳拟建西丽高铁枢纽站，将打造成国家综合铁路枢纽。

昨天，中国铁路总公司副总经理黄民来深调研，省委副书记、市委书记马兴瑞，市长许勤会见并陪同调研。据悉，中国铁路总公司将支持深圳新建西丽高铁枢纽站，打造国家综合铁路枢纽。

黄民一行先后到深圳北、福田、深圳西、深圳东和深圳站等地实地调研，了解各车站功能布局、运能安排、客运组织以及周边配套等情况，他还到西丽站考察车站规划以及周边城市发展情况。黄民表示，深圳要明确现有车站的定位和功能，积极推进现行路网线路优化，加快车站的升级改造，进一步强化铁路交通运输保障能力。中国铁路总公司将全力支持深圳打造全国性综合铁路交通枢纽，加快推动赣深铁路客专、深茂铁路等项目的规划建设，完善深圳铁路通道，增强深圳辐射能力。

记者了解到，深圳北站作为深圳唯一高铁枢纽站，现日均开行列车200多对，高峰期单日发送旅客数量达到16万人次以上，车站到发列车安排已趋近饱和。未来深茂铁路、深赣铁路也将接入，预计开行高铁列车对数以及旅客数量还会大幅攀升。

为适应增长的高铁出行需求，《国家铁路深圳地区布局规划（修编）》提出，在既有铁路客运站基础上新增深圳机场东、西丽两站。其中，机场东站为新建站，可实现高铁与飞机的快速衔接；而西丽站现为货运站，未来拟规划为高铁枢纽站，引入深茂铁路、沿海客专，并建议引入赣深铁路。

市领导田夫、刘庆生，广铁集团董事长、总经理武勇参加相关活动。（记者肖晗）

此前报道

2016年5月4日，记者从南山区轨道交通前期规划研究方案汇报会上获悉，西丽中心片区将新建一座高铁站，设置11个站台、20条线，承接深圳西站的客运功能。

据市城市交通规划设计研究中心负责人介绍，规划建设的西丽高铁站将与深圳北站具有相同定位，设置11个站台、20条线。在前期讨论中，关于西丽高铁站的建设方式，否决了高架和深埋两种方式，目前拟采用浅埋方式建设。

南山区委书记姜建军指出，由于深圳市发展的需要，南山区东西横向交通比较完善，而南北交通薄弱，限制了北部片区的发展。今后建设的西丽枢纽站，集高铁、国铁、轨道交通和城市快线为一体，并作为始发站向外辐射，将进一步加强北部片区的发展。因此，在西丽建设高铁站非常必要，南山区将推动其纳入深圳市城市总体规划中。

西丽目前有一座货运火车站，为平南铁路的四等站，距深圳西站7公里。该站于1993年启用，目前仅用于货运，无客运停车。按照规划，西丽高铁站建成后，将仅用于客运，货运仅限通过而无停车。