小柯
2016-12-14 17:43:31此次政府主导的棚户区改造不仅是解决片区安全问题、提高片区居民居住环境的重要举措，我自身的权益也能够得到保障。12月12日下午，罗湖玉龙片区房屋当事人孙先生完成交楼后说。
由于缺乏整体规划，加之建筑混乱无序，罗湖棚户区已成城市交通孤岛。即便是在深圳开车多年的老司机，很多时候也无法准确找到前往罗湖二线插花地棚户区的道路。那些地方人多车杂，道路狭窄，太堵了。不少出租车司机听到乘客要前往玉龙新村、木棉岭或者布心山庄时，都会面露难色。
此外，棚户区由于人口密集且流动性大，亦成治安管理难点，治安刑事案件时有发生，片区居民人身财产安全面临威胁。
棚户区改造，除了消除城市公共安全隐患之外，改善片区交通条件、提高治安水平亦是题中应有之义。
数百泥头车进出
棚户区又堵又险
木棉岭村只有一条车行道路对外连接，一堵车整条路都会瘫痪。木棉岭社区工作站站长陈志平向记者介绍，尽管该路2011年重新规划整治并增加人行道，但由于道路依然狭窄，交通拥堵情况并未解决，甚至消防车进入后都无法调头，只能倒退。
交通一直是二线插花地面临的老大难问题。记者了解到，棚户区内以历史遗留违建为主，地形复杂且落差较大，内部路网不完善，次干道以下等级道路缺乏，断头路较多，微循环、对外交通都不顺畅。以木棉岭片区为例，其外围被山体和高等级道路阻隔，车辆进出都不方便。
为何问题难以解决?片区缺乏整体规划，路网没有经过科学设计，这是容易造成拥堵并引发交通事故的主要原因。深圳市交警局罗湖大队相关负责人告诉记者，唯有棚改方能对片区交通进行整体规划，彻底解决交通先天不足问题。
很多泥头车司机在玉龙新村居住，每天都有两三百辆泥头车进出。玉龙社区工作站站长谢仰松向记者道出了片区交通拥堵的真凶。旁边的育龙学校有800多名学生，校车与泥头车交汇，学生也常在路上行走，令人担忧。
值得庆幸的是，根据专项规划，改造完成后，玉龙、布心、木棉岭3个片区的交通将得到极大改善。其中，木棉岭片区将提高片区的路网密度，打通该片区东西和南北向的交通，同时新增1.3万平方米的公交首末站，为未来公交出行奠定基础。布心片区规划新增罗岗路，为该片区增加进出布吉南环路的通道，同时新增7900平方米的公交首末站。
曾经三天一大打
至今刑案仍多发
棚户区的房租比较便宜，成为外来务工人员来深首选居住地。而他们一旦找到好工作，就会马上搬走。陈志平告诉记者，木棉岭社区工作站曾做过一项调查，结果显示有的房屋一个月内就转手两次，平均三四个月就要更换一次住户数据。
居住人员为外来人口，且流动性很大，这给棚户区治安管理提出了不小的挑战。以木棉岭村为例，在该社区居住的1.6万多人口中，户籍人口所占比例不到5%。
2003年之前，这里属于三不管地带，治安环境更乱，基本是三天一大打，每天一小打。陈志平介绍，街道办成立后，片区进行了综合整治，治安环境大为改善。
尽管罗湖接管后，二线插花地整体环境发生了翻天覆地的变化，但这里仍是治安及刑事案件较为多发的区域。清水河派出所一名民警介绍，以玉龙片区为例，今年他就参与处理了两宗故意杀人案及一宗故意伤害案。
棚户区流动人口较多，人员素质偏低，常见警情为家庭纠纷、喝酒闹事等。此外，大部分房屋门禁系统不够完善，人员进出随便，也影响了片区安全。上述民警介绍，其2011年5月接手后，组织物业公司对巡逻体制进行调整，在案件多发区域加强巡查，片区治安环境才得到改善。
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多家物管公司签约撤离棚户区
此次政府主导的棚户区改造不仅是解决片区安全问题、提高片区居民居住环境的重要举措，我自身的权益也能够得到保障。12月12日下午，玉龙片区房屋当事人孙先生完成了交楼。
孙先生介绍，尽管其房屋楼高五层、占地超500平方米，但由于玉龙片区配套设施及整体环境相对较差，同时还是斜坡类地质灾害高易发区和公共消防安全隐患高危区，因此房产价值并不高。随着棚改政策宣传不断深入，孙先生意识到搬迁的紧迫性，遂向棚改指挥部正式移交房屋钥匙。
罗湖棚户区目前已有多栋房屋向片区指挥部正式交楼，其中玉龙片区部分已交楼房屋正在安装围架，准备拆楼。孙先生交楼约1小时后，玉龙片区又有一名当事人杨先生完成交楼。
13日下午，记者在玉龙片区上区三巷看到，工作人员正在两栋已清租交楼的房屋周边安装围架，为接下来的拆除工作做准备。这两栋房屋的当事人均十分支持棚户区改造，也很认可相关的搬迁补偿安置政策。
截至13日下午，已有深圳市卓颖物业管理有限公司等物管公司相继签订了框架协议，为支持棚改将陆续撤离相应片区。
