花火
2016-11-15 14:29:45导语：网约车最新消息：据媒体报道，滴滴快车业务正在进行裁员，已经裁撤或正在流程中的有上百人，而整个减员计划目标是1000人。
网约车新政消息:滴滴分批裁员千人新政或是导火索？
一名滴滴出行内部员工向36氪证实，滴滴的确在进行人员优化，力度还挺大的，主要涉及到的是滴滴的快车部门。该人士称，此次并不是滴滴的第一轮减员，是分批次的，从10月开始，每个月会分业务线让一批人被优化，据说11月和12月还会有至少两轮。
36氪在社交平台上发现，有滴滴员工已经接到了部门主管和人力资源部门的约谈通知。今天人事部门已经找我谈话了，接下来主要就是聊离职补偿的事情。一名滴滴快车部门BD人士说。
但关于裁员计划目标1000人的说法，36氪没有获知确切消息或书面材料证据。
前述内部员工对36氪称，此前滴滴快车业务快速扩张时大量招聘，而在合并、市场竞争减弱后，重复岗位不少，不再需要那么多人。在快车业务上，优步并过来只有几百人，但是滴滴快车的人数是优步的几倍，所以这次裁员主要是针对滴滴员工，Uber那边影响不大。
根据公开资料显示，在与优步中国合并前，滴滴出行有6000人左右，优步中国接近1000人。
有意见认为，网约车新政实施，对滴滴快(专)车的不良影响，可能是这次减员的原因。不过上述员工不这么认为，这次的行动，更像是一种轻装简行好过冬吧。
滴滴出行公关部人士对36氪表示，裁员说法纯属无稽之谈，无论何时，公司内部都会有员工进进出出，正常离职，但是这和裁员完全是两码事。
关于因为此前招人太多、市场竞争减弱后进行结构调整的说法，也被他否认，正常的公司不会因为招聘的人多就裁员。他还表示，位于北京中关村数字山谷的滴滴总部即将启用新的办公大楼，届时会有更多员工入驻。
2016网约车新政重创滴滴Uber成赢家？
据外媒报道，在把Uber赶出中国市场之后的数个月，滴滴出行一直顺风顺水，但中国地方政府的网约车新规可能使其胜利果实付诸东流。
包括北京在内的部分中国大城市计划加强对网约车的监管，只允许本地人开网约车。这会对滴滴出行造成重大影响，例如在上海，滴滴出行的约41万名司机中，只有不到3%符合新规。
一旦网约车新规正式实施，Uber将中国业务出售给滴滴出行，并获得后者注资，可能意味着Uber创始人特拉维斯卡兰尼克(TravisKalanick)才是这一交易真正的赢家。
晨星投资服务公司玛丽孙(MarieSun)表示，由于网约车占到营收相当大一部分，网约车新规对滴滴出行来说无疑是一记重击。虽然目前不清楚Uber出售中国业务纯粹是幸运还是预先采取措施对冲政策风险，卡兰尼克此举相当明智。
滴滴出行表示，对汽车轴距的最低要求，把该公司在上海逾80%的汽车挡在市场之外。滴滴出行称，它仍然在与各地政府进行合作。
Uber未就此置评。
