伊文
2016-11-07 09:09:53导语：10月初，深圳网约车管理暂行办法征求意见稿出炉，尽管相对北京、上海来说，深圳体现出更多包容气质，但依然有部分网友认为此稿门槛较高。市交委将在本月内发布细则，并会综合各方意见进行调整。
10月初，深圳网约车管理暂行办法征求意见稿出炉，尽管相对北京、上海来说，深圳体现出更多包容气质，但依然有部分网友认为此稿门槛较高。11月4日下午，深圳市法制办举行关于网约车立法微信听证会，6名网约车企业代表、6名深圳传统出租车企业代表、80名市民代表参与讨论，分别对车辆准入条件、司机准入条件、现有网约车过渡安排政策、网约车安全保障等四大议题发表意见。同时，针对各方意见，市交委在现场进行了回应。
鼓励新能源车进入平台
网约车门槛是否过高？市民卞晓岚认为，车型定到1.8T的初衷是和国家节能环保和鼓励小排量汽车的政策是相悖。市民黄恒业表示，在节能减排的大潮流下，此举不利于低碳环保。
对此，市交委表示，根据国家出租车改革政策，对网约车定位是高品质服务、差异化经营。这首先体现在车辆标准上，要高于传统巡游车。此外，根据深圳暂行办法规定，全市对网约车车型除燃油车外，也鼓励新能源车辆。
九成代表支持限制户籍
对于网约车驾驶员标准，九成代表支持限制户籍，即司机需为深户或持有深圳居住证。市民覃朝孟表示，必须是深户，而且要像现在出租车驾驶员一样有从业资格证。市民彭志刚表示，网约车司机的资料必须由主管部门统一审核，避免平台造假，同时也可以对犯罪前科人员进行筛选，保障乘客安全。
对此，市交委认为，本市户籍人员或持有深圳居住证的人员对深圳情况比较熟悉，有利于提供高品质的服务，同时，居住证也能保障持证人享受我市基本公共服务，设置该条件有利于保护从业人员的权利。
政府与平台各有管理职责
针对保障乘客安全的问题，市民李小风认为，网约平台应对车辆运行情况进行监控，鉴于网约车是单班驾驶，对运行时间长达10小时的车辆停止向其派单，且停止时间至少为10个小时。避免疲劳驾驶，引发事故。市民李健伟建议，一定要强制网约车安装发票打印装置，发票的信息要尽量全面，因为一旦有了纠纷，发票可以作为重要的维权凭证，让乘客维权有据。
对此，市交委表示，为保证安全和服务的基本要求，交通部门依法对经营者、车辆和驾驶员实行许可管理。这只是对涉及公共客运安全和服务等方面做出的底线要求，政府监管并非、也不可能取代网约车企业对车辆和驾驶员的管理，政府管平台中的管是监管，而平台管车及驾驶员管是管理，政府与平台各有职责，既不能缺位，也不能越位。
据悉，市交委将在本月内发布细则，并会综合各方意见进行调整。
