深圳地铁7号线9号线下个月开通 好资讯

导语：深圳地铁7号线9号线于下个月开通，深圳地铁7、9号线开通后的行车间行车间隔为10分钟，行车间隔在运营一段时间后将会缩短。揭秘部分站点规划图，各个站点装修设计风格不同。

记者走进NOCC

距离地铁7、9号线开通还有一个月时间，9月28日，记者随百名深圳地铁7、9号线工程建设者走进7、9号线以及深圳市轨道交通网络运营控制中心（NetworkOperationControlCentre，简称NOCC），亲身感受连接南山、福田、罗湖三大区域，以及深圳地铁提升轨道交通建设方面所作出的努力。据介绍，深圳地铁7、9号线开通后的行车间行车间隔为10分钟，行车间隔在运营一段时间后将会缩短。

相关链接：

深圳地铁7号线9号线10月底通车各地铁站房价汇总

深圳地铁最新路线图深圳地铁最新消息及站点一览

深圳地铁7、9号线建成后将进一步完善深圳市城市轨道交通网络，改善市民出行环境，有效缓解深圳日益繁重的交通压力。在华强北地下商业空间，深圳地铁集团建设事业总部盛艳军告诉深圳新闻网记者，地面景观恢复工程的时间预计和地铁通车的时间同步，现在部分的围挡已经在拆除。

盛艳军介绍称，华强北地下商业空间采取鱼骨式的建设理念，7号线地下为南北走向是鱼骨的主线，刺骨是和周边商家相连的通道。地下空间已经预留了40多个和地面的接口，整个华强北地下空间建成之后就会形成一个不用出地面就能抵达各个商家的网络。

7号线起于南山区西丽湖站，终于罗湖区太安站，线路全长30.173km。建成后，深圳地铁7号线将与地铁1、2、3、4、5、9、10、11、13、14、17号线等线路实现无缝换乘，覆盖中心城区主要交通拥挤地区，是罗湖、福田、南山区之间组团沟通的便捷通道。7号线采用6辆编组A型车，最高运行速度为80公里/小时，全线设站28座，其中换乘站11座，新建深云车辆段一处、安托山停车场一处、体育北主变电站一座。

深圳地铁7号线具有车站密度大、换乘车站多、穿越城市繁华区，深基坑施工、水文地质条件复杂、工程技术要求高、环境保护难度大等特点。工程建设亮点众多，相继建成了被业内专家盛赞为深圳第一坡的安托山停车场边坡，一次建成了有地下博物馆之称的万米矿山法隧道群，在全国地铁建设领域地下车站施工中首次采用清水混凝土施工技术和冷冻法施工工艺，全线大规模采用BIM技术、盾构施工远程智能化监控系统等，项目内新建的深云车辆段及有深圳地铁运营大脑之称的深圳市轨道交通网络运营控制中心（NOCC）、国内地铁建设带动城市整体更新升级的典型案例华强北地下商业空间开发也是其中不得不说的亮点。

9号线西起南山区的东部－深圳湾，经过福田区的北部，止于罗湖区文锦路,线路全长约25.46km。呈几字形结构布局于特区版图，沿途穿越南山、福田、罗湖三区，是一条连接红树林旅游区、下沙办公区、梅林居住区以及万象城、东门繁华商业区，有效缓解中心区交通压力的重要局域线。9号线采用6辆编组，最高速度80km/h，全线共设车站22座，全部为地下站，共10座换乘车站，本次开通试运营中有6个站可实现换乘，新建车辆段和停车场各1座。

华强北地下商业空间国内最大

深圳地铁7号线华强北片区工程南起深南大道，北至红荔路北侧，全长999m，包含7号线华强北站、华新站、华强北至华新站区间以及华强北地下空间开发工程，相当于四座250m常规车站长度。华强北片区总建筑面积9.27万㎡，相当于六座常规车站建筑面积。其中华强北车站部分2.11万㎡，华新站车站部分2.57万㎡，华强北地下空间开发约4.6万㎡。

自华强北片区地铁施工全面启动以来，参建各方紧密依托共建联控专项工作平台，以压噪音、抑扬尘、绝泥水、靓围挡为要求全力推进文明施工，以请进来、走出去为措施，认真走访周边商家、组织商家座谈会等，积极参与百万市民看华强北活动，竭诚服务商家、融入华强北，为顺利推进片区地铁建设，力保地铁施工期间华强北片区更加繁荣创造了有利条件。

华强北地下空间连接了4条地铁线5座地铁车站，形成了集地铁、市政交通、商业等多种功能于一体区域城市地下空间网络骨干，带动城市整体功能升级与改造，是目前深圳地铁在建和已建正线综合开发项目中结合最为密切，同时也是近年来国内地铁建设带动城市整体更新升级的典型案例。

NOCC地铁运营大脑中枢

深圳轨道交通运营控制中心（NOCC）是深圳市轨道交通网络运营管理的指挥中心。NOCC总用地面积15785㎡，建筑基底占地面积10237㎡，总建筑面积约116375.1㎡，地上16层，地下三层，建筑高度78.9m。

随着轨道交通网络的建成和规模的不断扩大，轨道交通已经从单线建设转变为网络化建设。需要从网络化的角度考虑轨道交通的规划、建设和运营管理，利用资源共享的理念实现轨道交通的资源利用集约化、规范化。

深圳市轨道交通网络运营控制中心（NOCC）工程是实现深圳市轨道交通网络化发展阶段的必然产物，是保障轨道交通线路安全、正点运营的基础工程，是提高运营管理、服务水平的重要设施，同时也是深圳市城市总体规划的要求。

NOCC工程也是深圳地铁三期工程的重要组成部分，具备了轨道交通线网各线路信息采集功能、各线路信息分析功能，建立了各线路信息的整合平台，构建了轨道交通线网一体化应用的服务平台，将集轨道交通线网的运营指挥、资源共享协调、应急事件处置协调、信息管理和应用、网络对外协调等五大功能于一身，将承担深圳市所有轨道交通的运营指挥工作，是当之无愧的深圳轨道交通运营的大脑中枢。

1234下一页