盘点2016深圳交通大事件 好资讯

导语：2016年已经进入尾声，我们即将迎来新的一年，回顾过去，2016年深圳在出行上都有哪些变化呢？盘点2016深圳交通大事件，2016年深圳交通变化一览。

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从深圳坐飞机可以抵达的国家越来越多；地铁站修到了家门口，上班逛街会友都变得更快捷；地图上最后一道二线关也终于成了回忆，迎来的是原特区内外交通连接更加顺畅2016年，每个深圳人都在日常生活中，不知不觉地亲身感受、经历着城市交通发展的加速度。

当时间还有十多天快要迈入2017年，记者尝试通过一组数据，来勾勒2016年深圳交通的大手笔，笔笔都惠及民生。

6月28日，地铁11号线正式开通运营，该线路是目前国内设计时速最高的城市轨道线。从福田出发过了碧海湾站，地铁跃上地面，海面美景映入眼帘。图为开通当天，乘客纷纷拍摄窗外美景。深圳商报记者廖万育摄

新开通3条轨道线路

目前运营总里程285公里

2016年是深圳轨道交通快速发展的一年。6月28日，地铁11号线正式开通试运营，这条线路从福田中心区一路向西，连接福田中心区、前海、宝安中心区以及机场航空城等组团中心，串起福田中心区、车公庙、欢乐海岸、深圳湾超级总部基地、后海、南山中心区、前海、空港、松岗等八大片区的成熟大型居住区，结束了沙井、福永等多个片区居民出行无地铁的日子。4个月之后，7、9号线于10月28日提前开通试运营，皇岗口岸、西丽桃源村、野生动物园、八卦岭等片区首次直通地铁。

随着3条轨道交通线路的开通，深圳地铁运营线路达到8条，运营里程达285公里，日均客流已达373.5万人次。地铁线网越织越密，出行变得更加便捷，市民生活半径也随着地铁线网的不断延伸而逐渐扩大。人们原先固有的区位观念逐渐被地铁改变，生活圈也因此重组。市民李先生居住在西丽已有两年多，原先周末大多宅在家里或者到西丽大学城散散步，而现在他会到深圳湾看日落、到中心区泡书城，或者约上三五朋友在地铁沿线寻找美食，生活变得更加丰富多彩。

除了已经通车的8条轨道线路，目前深圳全市在建轨道交通线路还有12条，里程达到148公里，总投资1167亿元。包括6、8、10号线和8条延长线已全面开工建设，20号线作为国际会展中心市政配套工程也提前开工。按工程计划，在建的有11条地铁线路，均将在2020年底前陆续实现通车，至2020年底，深圳轨道交通总里程将达到425公里。依托日趋密集的轨道线路，深圳计划在十三五期间打造的轨道交通为主体的公交都市已现雏形。

在发展大运量的轨道交通之时，为满足市民最后一公里出行需求，市交通运输委会同各辖区政府和三大公交公司，探索开通公交新品种社区微巴，通过走街串巷的方式，为轨道、快线、干线、支线等不同层次的地铁公交线网提供无缝接驳服务，实现公交网络向社区的延伸。自4月首两条微巴线路在宝安福永开通以来，目前微巴已覆盖福田、罗湖、南山、盐田、宝安、龙岗、龙华、光明、坪山，力争年底前全市微巴线路开通50条以上。

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深圳地铁11号线最新线路图深圳地铁11号线站点

深圳地铁9号线10月28日开通地铁9号线站点、换乘站

深圳地铁7号线10月28日通车运营深圳地铁7号线最新线路图站点

回购5条高速公路经营权

降低市民出行成本

10月28日，深圳市发展改革委、深圳市交通运输委员会与华昱公司，正式签署《收回深圳市东部过境高速公路项目特许经营权协议》，确定东部过境高速将调整为城市快速路，项目于2018年建成后即实行免费通行。

东部过境高速公路起于莲塘口岸连接线，向北经罗湖、龙岗、坪山，终于深汕、惠盐高速公路的金钱坳立交，全长约32.4公里。原规划为封闭的高速公路，而政府收回特许经营权后，道路在保持规模基本不变基础上，将调整为城市快速路。简单的道路功能调整却意义非凡。首先有利于减少项目沿线立交占地规模，节约城市建设用地，并可适当增加沿线出口，更好地服务于沿线城市建设和土地开发；其次是降低通行成本，吸引疏港和口岸过境货车通行，促进形成东进东出货运格局；第三，有利于促进货运交通与城市交通相分离，减少货运交通对沿河路、布心路、龙岗大道等城市道路交通的干扰，缓解交通拥堵；第四，有利于加强深圳东部地区与中心城区的联系，促进龙岗、坪山等东部地区发展，助力东进战略的实现。

而值得一提的是，东部过境高速项目已经是深圳今年第5条完全不收费的高速公路。去年底，市交通运输委与深圳龙大高速公路有限公司，签订了《龙大高速公路调整收费经济补偿及资产移交协议》，与深圳高速公路股份有限公司签订了《南光、盐排、盐坝高速公路调整收费经济补偿及资产移交协议》。根据协议，龙大高速深圳段以及南光、盐排、盐坝高速公路，2016年2月7日零时起已正式实施免费通行。

龙大等四条高速实施免费通行，直接显著降低了市民出行成本，同时也为周边城市道路限货创造了条件，对于优化城市货运交通格局和缓解城市交通拥堵发挥着积极作用。更重要的是，收回高速公路特许经营权后，高速公路相关资产及沿线用地同时收回，为实施市政化改造以及周边用地规划调整创造了条件，道路对沿线城市服务功能增强，推动了特区一体化。

据悉，为了确保全省高速公路封闭管理和联网收费，龙大等四条高速公路实施免费通行后，需要在与其相接的继续收费的高速公路间建设新收费站。在新收费站建成前，仍然实行拿卡通行，仅将收费金额调整为零。新收费站建成启用，原收费站拆除。目前，市交通运输委正在组织高速公路公司加快新收费站建设工作。

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