龙华有轨电车明年上半年试运营 好资讯

导语：龙华有轨电车明年上半年试运营！据悉，目前，龙华有轨电车已完成票价、运营管理法规的编制和调研工作。龙华有轨电车线路图。

记者昨日从市政府提请市人大常委会议审议的轨道交通重点建议办理情况的报告中获悉，龙华现代有轨电车已完成票价、运营管理法规的编制和调研工作，力争2017年上半年开通试运营。

市六届人大一次会议期间，代表们提出14件有关轨道交通建设的建议，市人大常委会将其合并成为重点建议。昨日，市政府将办理情况的报告提请正在召开的市人大常委会会议审议。

据报告，龙华现代有轨电车试验线路已于2015年7月开工建设，总投资约24.2亿元，其中示范线路投资16.85亿元，已完成工程投资12.1亿元，完成72%。沿线道路改造工程投资7.36亿元，已完成工程投资6.77亿元，完成92%。同时，市政府完成了龙华现代有轨电车票价、运营管理法规的编制和调研工作。下一阶段，将全面加快推进工程建设，力争2017年上半年开通试运营。

龙华有轨电车线路图

龙华有轨电车示范线将开行3路有轨电车，运营总里程约23公里。

1路：清湖站新澜站，运营里程约8.6km，运行时间约23分钟。1路车南北向贯穿龙华新区，串联观澜和地铁4号线清湖站，打造龙华新区北部快速出行通道，缓解观澜老城区交通拥堵，服务观澜科技文化中心，引导新城发展。

2路：清湖站下围站，运营里程约6.8km，运行时间约18分钟。2路车为联系龙华商贸区与观澜科技园的主要通道，连接观澜科技园，促进战略新兴产业发展。

3路：下围站新澜站，运营里程7.9km，运行时间约20分钟。3路车为联系观澜科技园与观澜老城区的主要通道。

列车最高行驶速度70公里/小时

龙华有轨电车列车最高行驶速度70公里/小时，直行过路口限速30公里/小时，转弯过路口限速15公里/小时，每站平均停站时间约20秒，部分路口需停车等红绿灯，综合考虑各因素，列车旅行速度约23-25公里/小时，列车旅行速度和服务水平介于公交大巴和地铁之间（地铁30-35公里/小时，公交15-18公里/小时）。

有轨电车区间路段采用专用路权，利用原道路路中绿化带布设，或者调整优化原道路断面型式，保留道路既有机动车道数量不变（按占一还一原则），调整优化了部分绿化带、人行道和非机动车道，不占用原机动车道路资源。在路段采用路缘石和绿蓠分隔有轨电车轨行区和机动车道。有轨电车线路在过路口全部为平交路口，与社会车辆共享路权。

全线25个路口（其中7处十字灯控路口、8处T型灯控路口、2处进出车场路口、8处行人过街信号控制），车辆采用司机目视驾驶与信号智能安全保护。为确保有轨电车运行安全和效率，有轨电车与社会车辆交通信号互联互通，分别检测，统一控制。

23个路口采用有轨电车主动优先，即在横向道路为次干路且交通流量较小的路口，通过信号优先控制，确保有轨电车运行至路口时能优先绿灯通行（与有轨电车同向行驶的社会车辆可同时行驶过路口），确保有轨电车运行效率，体现公交优先。

2个路口实时优先，即在大和路/环观南路路口、大和路/人民路路口，横向道路为交通流量较大的主干道，信号控制系统将根据路口实时交通流量情况，判断是否给予有轨电车优先通行信号，兼顾横向道路社会车辆过路口通行需求，确保道路系统运行通畅。