资慧
2016-12-07 22:19:22导语：12月2日上午，《南山区交通规划》审议研讨会在南山区委举行，南山交通规划有新动作，慢行系统将在后海中心区试行。
12月2日上午，《南山区交通规划》审议研讨会在南山区委举行。这是全市首个也是唯一一个区级交通规划。规划提出引入国家铁路、城际轨道，提升南山区域竞争力。同时，南山区慢行系统将在后海中心区试行。
引入国家铁路、城际轨道
提升南山区域竞争力
《南山区交通规划》认为，目前指导南山区各类交通设施建设的相关规划均于2010年以前基于城市功能组团的定位而编制，与新的城市中心的发展诉求产生巨大偏差，导致南山区交通拥堵范围持续扩张，拥堵程度持续加深，交通形势极为严峻。
因此，现在应借助国家推进高铁、城际轨道规划建设的有利契机，推动深圳形成多铁路枢纽格局，积极引入国家铁路、城际轨道进入南山，提升南山在区域的竞争力。南山区必须以对外交通为突破口，大幅增加轨道供给，健全干线道路设施，构建以轨道交通为主体、多元交通方式协调发展的一体化交通体系。
南山区慢行系统
将在后海中心区试行
当天研讨会上，南山区委书记姜建军主持会议，市交委党组书记、主任于宝明，市交委副主任徐忠平以及南山区领导王立德、黄雪平、邓飞波、华振强、保长汉等出席。
双方座谈时，姜建军指出，南山区现在进入了发展转型的迅猛期，再造一个南山、打造国际化的滨海城区，交通应先行，因此，南山交通改造已迫在眉睫。
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