深圳地铁6号线U梁开始架设 好资讯

导语：深圳地铁6号线起于深圳北站，经龙华、石岩、光明至终点松岗，是联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线。据悉，深圳地铁6号线U梁开始架设。深圳地铁6号线线路图站点。

2016年11月25日上午11点，在深圳市光明新区长圳地铁6号线6101标1#提梁点，举行了6号线首片U梁架设仪式，此次首片U梁架设标志着地铁6号线工程已如期转入桥梁线上铺架阶段，也是地铁高架线路建设的一个重要工序转换节点，届时地铁6号线这道美丽风景线雏形将渐显。

地铁6号线U形梁技术在深圳尚属首次应用

地铁6号线一期设计共有1171片梁，其中预制U梁954片。地铁6号线U形梁技术在深圳尚属首次应用，其梁横断面形状酷似大写的U，顾名思义称之为U梁。该U梁的底板与侧挡板整体浇筑成型并共同受力，故其结构厚度可以做到仅28cm，远远薄于传统的桥梁，具有耗材少、重量轻、外形美观、隔噪、低碳环保等诸多优点。另外由于地铁线路主要沿道路主干道敷设，采取工厂集中生产模式也最大限度减少了施工场地占用道路的范围，最大限度减少了施工带给道路交通的影响。

据悉，地铁6号线主体工程自2015年8月进场开工以来，在市、区、街道各级政府的大力支持下，全线近万名建设者跑步进场，克服了征拆占地困难、管线迁改复杂等重重困难，迅速打开了施工局面，短短一年时间，土建工程施工已完成近半，为2018年5月的全线桥通、洞通及2020年5月通车运营的里程碑节点目标的实现奠定了坚实的基础。据了解，地铁6号线目前推进过程中存在最大的瓶颈、障碍就是永久建筑征拆，6号全线涉及永久建筑拆迁面积达55万平米，量大、任务重、难度高，但在沿线龙华区、宝安区、光明新区的重视与努力推动下，各区都形成了全面攻坚态势，也得到了广大被征拆户的理解与支持，近期不断取得新的突破，待近期剩余征拆难题逐个突破解决后，6号线将可确保按期建成通车。

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深圳地铁6号线将与东莞1号线衔接

根据国家发改委发布的《国家发展改革委关于深圳市城市轨道交通第三期建设规划(2011～2020年)调整方案的批复》显示，深圳地铁6号线二期工程自深圳北至科学馆站，线路长11.5公里，设站6座，投资77.1亿元，规划建设期为2016～2020年，将与东莞轨道交通1号线衔接。

据悉，深圳地铁6号线，别称光明线，主要经过宝安区和光明新区，为联系核心城区与中部综合组团、西部高新组团的城市组团快线。根据深圳及东莞轨道线网规划，深圳地铁6号线将与东莞轨道交通1号线衔接，在荔林站预留好与东莞1号线站厅换乘的条件。深圳地铁6号线为轨道快线，二期工程自深圳北至科学馆站，设站6座。其中，有5个车站都是换乘站。

深圳地铁6号线全长49.7公里，设站26座。东莞地铁1号线(R1线)由麻涌镇麻涌站连接黄江镇黄江南站，呈西北至东南走向，全长65.8公里。是东莞连接广州、深圳的快速联络线。

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