乐视模式被美官员指为庞氏骗局 好资讯

导语：11月，一直高调在美国发展的乐视公司突遭信任危机，乐视模式被美官员指为庞氏骗局，贾跃亭称其涉嫌诽谤。庞氏骗局是什么意思？

11月，一直高调在美国发展的乐视公司突遭信任危机，引爆点是美国媒体披露，此前宣称和乐视汽车有战略合作伙伴关系的、注册在洛杉矶的法拉第未来公司（FF）无法按期支付工程款，其电动汽车工厂项目基建工程停工。随后，项目所在地内华达州官员公开质疑乐视支持该项目的资金实力，甚至称乐视模式为庞氏骗局。

乐视汽车公司法拉第未来（FaradayFuture）在美国的总部。图为法拉第公司高级副总裁尼克桑普森（NickSampson）在现场巡视。CFP供图

对此，新华社记者尝试与各相关方取得联系，并实地探访了内华达州北拉斯维加斯市的FF工厂施工现场。经过一段时间的采访调查，记者发现相关方等在FF工厂项目进展、乐视汽车与FF关系、美方反对乐视官员动机等方面存在争论，主要包括几大问题。

问题一：FF厂区建设停工还是阶段性完工？

《洛杉矶时报》10月25日报道，按照进度，FF应在9月和10月分别向工厂建设项目总承包商AECOM公司支付2100万美元和2500万美元工程款，但这两笔款项一直没有到位，导致工程停工。

同时，FF还应在9月向内华达州政府支付7500万美元，作为该州随后发行1.2亿美元配套债券的保证金。发债融资将用于改善工厂所在区域基础设施，完成厂区三通（通水、通电、通路）。但这笔保证金也没到位，债券未发，配套工程同样陷入停顿。内华达州财政部长丹施瓦茨向记者证实了上述报道内容。

对此，FF16日发布声明说，资金陆续到位，内华达工厂从未停工，已顺利完成第一阶段的建设，并将于明年2月进入建设的第二阶段，首款量产车可能将于明年1月在全球最大的拉斯维加斯电子消费品展（CES）亮相。

在美国，乐视方面对新华社记者针对FF当地工厂项目进展的书面询问回应如下：工厂确实停了，但不是停工，第一阶段，即土地平整等已结束，这不叫停工。

AECOM公司23日向新华社记者发来一份声明称：目前，我们已完成土地平整和基础建设准备工作，但就在此时，FF临时调整建设规划，计划2017年初再开工。

施瓦茨则对新华社记者表示，他不明白如果内华达工厂没有完成，FF宣布将于明年在CES亮相的汽车来自哪里？

问题二：乐视汽车与FF是什么关系？

在这一事件中，工厂建设主体是FF公司，但又与乐视汽车联系紧密。

乐视掌门人贾跃亭21日回应新华社记者书面采访时说：LeEco（乐视）和FF是战略合作伙伴关系，也是两家独立的公司。作为FF个人投资者之一，我会继续全力支持FF的发展。

目前乐视控股集团没有官方网站，根据其旗下主营视频业务的乐视网公布的资料，2014年12月贾跃亭宣布乐视SEE计划，将打造超级汽车以及汽车互联网电动生态系统。

乐视控股常驻洛杉矶、负责战略合作和投资的高级副总裁聂天心回复新华社记者采访时说：FF是乐视的战略合作伙伴，今年1月份的CES上，FF发布了首款概念车FFZERO1，并且对外宣布了两家公司的战略合作伙伴关系贾总已经宣布乐视汽车项目首轮融资10.8亿美元；最近又宣布将会融得6亿美元，其中相当一部分将用于乐视汽车项目。他也表示，贾跃亭是FF的个人投资者之一，会继续支持FF的发展。

针对FF所有权情况及与乐视汽车关系实质，新华社记者曾向FF方面问询，但后者在两份回复声明中均没有提供相关信息。FF在其官方网站中文版的公司介绍中说，其是一家以用户为中心的高端汽车公司，总部在硅谷和南加州。其团队在全球拥有1400名员工。在该公司管理团队的介绍中，没有出现CEO或总裁，排名首位的是全球首席品牌和商务官马龙，紧随其后的是负责研发与工程的高级副总裁尼克桑普森。记者在一家名为清洁技术的行业媒体网站上看到，2015年FF公司发言人斯塔西莫里斯曾对该媒体说，一位姓邓（音译）的女士是公司首席执行官，但不负责公司日常运营。

今年1月CES展上，尼克桑普森曾宣布，FF公司将重新定义汽车，其中一个重要原因是绝佳的联盟。当时的市场分析人士普遍认为，所谓绝佳的联盟与贾跃亭对FF的投资有关。

对于乐视和FF的关系，施瓦茨22日接受新华社记者采访时则说：很显然，贾（跃亭）的公司在用抵押贷款向FF提供资金支持，如果贾称乐视汽车与FF不是一家，他一定没有讲出全部事实，你去问问他关于抵押贷款的事。

根据国内多家媒体公开报道，贾跃亭等近年将持有的大量乐视网股票作为抵押进行融资，以支持乐视控股旗下包括汽车在内的多条业务线发展。

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