花火
2016-11-28 14:09:32导语：为了化解8号线一、二期换乘风险，深圳地铁8号线一期终点站或延至大梅沙；为强化盐田后方陆域轨道覆盖，深圳地铁8号线二期拟沿东海道或北山道敷设。下面一起来看看深圳地铁8号线最新规划，以及深圳地铁8号线线路图站点。
深圳地铁8号线介绍
深圳地铁8号线，别称盐田线，原计划连接罗湖区和盐田区，沿途经过仙湖、弘法寺、梧桐山、大小梅沙、东部华侨城等著名旅游景点。
深圳地铁8号线一期工程（莲塘至盐田）全线采用地下敷设方式，放弃了此前计划使用的磁悬浮技术。据介绍，8号线一期线路全长12.34公里，共设6站6区间，投资97.36亿元。线路建成后与既有地铁2号线（赤湾至新秀）、2号线三期工程（新秀至莲塘）贯通运营。
8号线二期起于盐田路站，经大、小梅沙、溪涌、上洞、土洋、葵涌片区，贯穿盐田和大鹏新区。线路长约24公里，拟设站12座。市交委官网曾发布信息称，将争取8号线二期与8号线一期同期开通运营。
深圳地铁8号线全长约29.2km。全线共设车站15座，其中换乘站4座，未来可与市轨道交通1、2、5、9号线形成换乘。主线外设莲塘到仙湖、大梅沙到东部华侨城两条支线，总长约长9公里，以高架为主。其中换乘站3座。
据了解，8号线一期工程预计在2020年建成运营通车。作为深圳东部唯一的轨道交通，8线路的建成将缓解沙头角片区、盐田后方陆域与罗湖、福田、南山、蛇口的关系，对于缓解东部旅游交通压力起到重大作用。
11月16日上午，盐田区轨道交通规划研究汇报会上透露，盐田区委托专业研究机构开展了《盐田区轨道网规划研究》（以下简称规划研究），规划研究提出，为了方便8号线一、二期换乘，建议在现有建设规划基础上，将8号线一期延长至大梅沙。
深圳地铁8号线一期终点站或延至大梅沙
2016年4月，盐田区委托专业研究机构开展了《盐田区轨道网规划研究》（以下简称规划研究）。该规划研究内容指出了这些建议：
1、为了化解8号线一、二期换乘风险，建议在现有建设规划的基础上，8号线一期延长一站至大梅沙，避免旅游客流不必要的换乘。
2、为强化盐田后方陆域轨道覆盖，建议8号线二期沿东海道或北山道敷设，并向北延伸2站，并纳入近期建设规划。
3、规划研究建议18号线由平湖站南延至盐田路站，与8号线一、二期换乘，并积极推动纳入近期建设规划，远期根据盐田区城市发展，预留延伸至西港区条件。
区长、区委书记建议
在会上，盐田区区长吴德林希望轨道8号线建设时，充分考虑盐田区空间不足的客观因素，在地上地下选择上，优先考虑地下敷设，同时，照顾临港产业带以及居民需求。
另外，区委书记杜玲强调，全力推进轨道交通8号线一期、二期建设，确保到2020年顺利建成通车。同时，地铁8号线建设，要考虑与规划中的梅沙口岸便捷连接，进一步发挥盐田改革开放的桥梁和窗口作用。
深圳地铁8号线推进历史
2011年，国家批复了深圳市城市轨道交通三期建设规划，受轨道制式、敷设方式等因素影响，轨道8号线未实施。
2015年，国家批复了深圳市城市轨道交通三期调整，2号线东延（新秀-莲塘）纳入三期建设计划。
2015年，为加快8号线进度，深圳市将8号线分两段实施，8号线一期实施莲塘至盐田路段，8号线二期为盐田路至小梅沙段。
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