深圳地铁6号线正式进入架桥阶段 好资讯

导语：深圳地铁6号线的最新消息备受关注，据悉，高架段首片U梁成功架设，目前正式进入架桥阶段。

昨日，深圳地铁6号线首片U梁成功架设，标志着工程已如期转入桥梁线上铺架阶段。深圳商报记者施平摄

轨道三期二阶段工程又传喜讯。昨日，地铁6号线高架段首片U梁成功架设，标志着6号线正式进入架桥阶段。6号线计划于2020年5月开通试运营。

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值得关注的是，6号线沿深圳市中部发展轴布设，为中西部轨道快线，建成后将串联福田、龙华、宝安和光明等多个行政区，覆盖龙华、石岩、光明、松岗等片区。

深圳地铁6号线共分二期工程，其中一期工程东起深圳北站，西至松岗站，连接龙华、大浪、石岩、光明、公明、松岗等片区，全长约37.6公里，其中高架段24.5公里。共设车站20座，其中地下站5座（南庄站、公明广场站、山门站、溪头站和松岗站），高架站15座。换乘站6座（深圳北站、红山站、上屋北站、长圳站、荔林站、松岗站）。设长圳车辆基地一座，新建松岗、长圳主变电所，需利用既有龙胜主变电所。

二期工程北接深圳北站，南至科学馆站，经过龙华新区、梅林、银湖、八卦岭、上步等片区，对缓解中部跨二线关交通压力具有极其重要的作用。线路全长约11.8公里，共设站6座，分别是梅林关站、翰林站、银湖站、八卦岭站、通新岭站和科学馆站，另设民乐停车场1处。其中，有4个车站是换乘站（银湖站与地铁9号线换乘，八卦岭站与地铁7号线换乘，通新岭站与地铁3号线换乘，科学馆站与地铁1号线换乘）。根据规划，一、二期力争同时开通试运营。

昨日，地铁6号线6101标段成功架设了首片U形梁。6号线U形梁技术在深圳尚属首次应用，其梁横断面形状酷似大写的U，称之为U梁。

U梁的底板与侧挡板整体浇筑成型并共同受力，其结构厚度可以做到仅28cm，远远薄于传统的桥梁，具有耗材少、重量轻、外形美观、隔噪、低碳环保等诸多优点。市地铁集团相关负责人介绍，地铁6号线是深圳轨道交通第一次采用先张法U形结构梁的线路，先张预应力吨位超过2500吨，属全国第一。

截至目前，6号线一期土建工程已完成近50%，计划于2018年5月实现全线桥通、洞通。二期维护工程已完成过半。6号线全线计划于2020年5月实现通车试运营。

根据规划，地铁6号线可与4、5号线及广深港客专、厦深铁路在深圳北站换乘。在田心大道交叉口设上屋北站与规划15号线换乘，在规划科裕路上设长圳站与规划13号线换乘，在终点松岗站与11号线换乘。未来，还将与东莞轨道交通1号线衔接。（记者李秀瑜）