资慧
2016-10-27 21:59:24来到第十个年头的中国杯帆船赛较之往年有些什么变化？随着过往多届中国杯总冠军的回归，今年博纳多First40.7的夺冠形势又将如何？十年过去了，中国杯最大的成功是什么？
引人瞩目的第十届中国杯开赛前夕，中国杯帆船赛组委会副秘书长、中国杯帆船赛CEO钟勇在接受记者采访时表示，中国杯未来的发展目标是要打造集近岸赛、离岸赛和环球赛于一体的百年赛事。
记者：今年是中国杯十周年，听说由于报名太过火爆，组委会不得不提前一个多月关闭了报名通道，之前是否曾预料到这种情况，最终是怎么解决这么多参赛船队同场竞技这一问题的？
钟勇：报名火爆应该说是预料之中的。其实两年前就已经出现了类似情况，像去年报名船队就有150多条，而今年更加火爆，在报名截止之前就早早突破了这一数字，出于对比赛质量的考虑，我们在七月底就截止了报名，经过筛选最后只接受了138支船队的报名申请。
出现这种情况，有让人自豪的一面经过十年的发展，中国杯的比赛规模在不断扩大，国际化程度也在逐渐加强。但为了保证竞赛质量，也为了给选手提供公平、公正、公开的竞争环境，我们在规模上不得不有所控制。去年的第九届中国杯，虽然报名参赛的船队有150多支，单最终经过资格审查及对参赛船队的船舶进行检查，只接受了111支船队参赛。今年是中国杯的十周年庆典，我们希望有更多的船队来参加比赛，所以特意把原来的一个赛场增加到两个赛场。既扩大了赛场容量，可以让更多的船队参加比赛；也改善了比赛环境。我们会把相对专业的Racing组的船队放到一个赛场，把Cruising组的放在另一个赛场，在让专业船队享受到竞技乐趣的同时，也让更多的参与中国杯的选手享受到海上运动的乐趣，这是中国杯十周年的一个大变化。
另外，今年我们更是请到了2016里约奥运会帆船赛仲裁长JanStage出任本届中国杯仲裁主席，这是今年赛事非常大的一个亮点。
记者：第十届中国杯帆船赛在组别设置上与往年有什么不同？
钟勇：今年除了延续往年的博纳多First40.7统一设计组别、珐伊28R统一设计组别、J80统一设计组别、HKPNA组别、HKPNB组别、IRCA组别、IRCB组别、IRCC组别外，还新增巴伐利亚Cruiser37统一设计组别和亚洲帆协杯龙骨船帆船赛（采用珐伊28R船型）。首度举办的亚洲帆协杯和中国杯同期举行，亚洲各国或地区的帆船协会，包括中国大陆、泰国、日本、菲律宾、新加坡、阿曼，马来西亚、香港、澳门、中华台北，都会组织他们的精英运动员来参加这个赛事。
作为亚太地区最具影响力的帆船赛事之一，中国杯一直与亚洲帆船联合会有着很好的合作关系。我们在组织赛事及对外交流时发现，其实亚洲的奥林匹克帆船运动员很少参与到大帆船赛事之中，亚洲的大帆船赛事反倒是欧美选手参与更多。亚洲的奥林匹克运动员在从奥运会小帆船赛事中退役后，很多都面临转型的问题。包括徐莉佳也曾在多个场合谈到这个问题，就是专业运动员练了近10年的帆船，都是单人跑船，很难接触到团队协作的大帆船。
针对这种情况，我们提出举办亚洲帆协杯龙骨船帆船赛，就是为了给亚洲奥运帆船运动员提供一个参与大帆船运动，与国际高水平选手交流的机会。
记者：据说今年的中国杯上，一向竞争最为激烈的博纳多First40.7组别，很多往届的冠军船队都回归了，加上这些年崛起的一些本地强豪和过江龙的加入，今年的中国杯总冠军之争是否将会是前所未有的刺激和惨烈？
钟勇：如你所说，今年的中国杯帆船赛上，历届博纳多First40.7统一设计组别的冠军船队几乎悉数回归，包括日本光风队（2007）、MySide队（2009-2010）、北京航海中心队（2011）、万航浪骑队（2013-2015）等，可以预计，今年First40.7组别的争夺会相当激烈。像MySide队几乎是2009、2010中国杯冠军队的老班底，船员大部分已经一起玩了20年的帆船，都是征战世界各地帆船赛的老手，十分有默契。除了上述强队，去年的博纳多First40.7组别亚军、美洲杯参赛船队一花口袋新西兰之队会再次来到中国杯，该队虽然以青年船员为主，但均为新西兰皇家游艇会青年项目培养出的精英。
为了如愿地捧杯而归，各支船队必有一场激烈且精彩的拼争。其实顶尖强队的实力差距往往仅在伯仲之间，也许冠亚军的差距就是一两场比赛的发挥好坏，一旦有一两场跑得不好，排名就会落下来，所以有持续精彩发挥的船队才能夺冠。
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