资慧
2016-10-19 21:23:01导语：飞机是现在越来越多人出行会选择的一种交通工具，据悉，11月1日起，机票定价权会再次放开，800公里以下航线定价权交给航企。
机票定价权再次放开。继去年放开了600公里以下短途航线旅客定价权给航企后，近日中国民航局和国家发改委又将市场调节价航线范围进一步扩大至800公里以下航线、与高铁动车组列车形成竞争的800公里以上航线。记者了解到，该政策11月1日执行，恰值冬春航季换季之日，旺季部分航线机票价格将会上升，而淡季机票价格将会走低。
可对10条航线实行10%上涨
我国的机票定价权逐步放开。国内机票一直实行政府指导价，2004年《民航国内航空运输价格改革方案》颁布实施，民航运价市场化改革吹响了号角。2010年将国内航线头等舱、公务舱票价实行市场化调节；2013年将31条与地面主要交通运输方式形成竞争，且由两家（含）以上航空公司共同经营的国内航线实行市场调节；2014年又放开相邻省份之间与地面主要交通运输方式形成竞争的101条短途航线旅客运输票价；同年又全部放开民航国内航线货物运输价格。
机票定价机制的变化会否对票价产生影响？该航线定价调整均涉及与地面交通的竞争，对票价不会产生大的影响。民航专家林智杰表示，不过由于旺季地面交通运输紧张，航企可能会适当提高票价增加利润，而淡季低价促销，维持竞争。
不过，本次通知允许航企原则上每航季不得超过10条航线上调市场无折扣价，每条航线每航季票价上调幅度累计不得超过10%。记者注意到，该通知恰值冬春航季换季之前，航企将会利用时间窗口完成价格的上调。同时，一年内民航分为夏秋航季和冬春航季，该政策的实行，航企某一条具体航线年内最高可实现两次10%的调整。
民航和高铁各有优势
记者注意到，近两次的机票定价调节主要参考高铁动车的线路，尤其是800公里这一具体里程。记者了解到，目前各航空公司基本避开这一里程内与高铁的竞争。在目前市场新增的航线中，基本都是800公里或者连接两个800公里里程的航线。以深圳运营的东海航空为例，其3月新航季以来共开通了深圳-连云港-大连、深圳-宁波-大连等7条新航线，航线里程全部超过800公里。
不过根据民航网信息显示，今年9月我国国内总的航线数量为3913条，800公里以内航线1371条，占比35.04%。数据显示，目前已有677条航线属于本次市场调节价的航线。
深圳某航企市场部人员向记者分析，本次的调节聚焦在高铁民航充分竞争的领域。航空与高铁比较来看，机票价格较高，但其市场反应很灵敏，闲淡季都会有折扣，而且折扣产品很丰富，几乎每隔0.5折都有一个价格，现有的航空客源也难以转移到高铁上。
但他也表示，中国人出行的增量潜力非常大，铁路的运力比起航空仍具有优势，高铁与民航的充分竞争，将给旅客便利出行带来更充分的选择，有利于交通行业的市场化发展。（记者陈发清）
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