深圳地铁网络运营控制中心（NOCC）已正式启用 好资讯

导语：轨道三期线路的运营指挥中心（NOCC）已正式启用。是三期工程的重要组成部分。将承担深圳市所有轨道交通的运营指挥工作，是当之无愧的深圳轨道交通运营的大脑中枢。

轨道三期线路的运营指挥中心（NOCC）已正式启用。记者昨日随地铁集团试乘7、9号线时获悉，未来，既有线路以及远期规划线路将全部纳入该中心统一管理，这就意味着，轨道交通网络运营控制中心将成为深圳地铁全网运营的新大脑。

全网线路将纳入NOCC运行管理

深圳市轨道交通网络运营控制中心（NOCC），是三期工程的重要组成部分，位于轨道交通三期工程7号线深云车辆段西南侧，主要包含轨道交通规划后续线路及现已开通运营线路的运行控制中心、网络运营管理中心、线网AFC系统的清分清算中心，以及线网服务中心相关配套设施。

有深圳地铁运营大脑之称的深圳市轨道交通网络运营控制中心（NOCC）总用地面积15785平方米，建筑基底占地面积10237平方米，总建筑面积约116375.1平方米，地上16层，地下三层，建筑高度78.9米。

NOCC具备轨道交通线网各线路信息采集功能、各线路信息分析功能，建立各线路信息的整合平台，构建轨道交通线网一体化应用的服务平台，将集轨道交通线网的运营指挥、资源共享协调、应急事件处置协调、信息管理和应用、网络对外协调等五大功能于一身，将承担深圳市所有轨道交通的运营指挥工作，是当之无愧的深圳轨道交通运营的大脑中枢。

NOCC已正式投入使用，目前已成为轨道交通三期的运营指挥中心。不久的将来，包括既有线路以及远期规划线路在内的全部轨道交通线路将全部纳入该中心进行统一运营管理。

7号线最高运行时速为80公里

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7号线起于南山区西丽湖站，终于罗湖区太安站，线路全长30.173公里，跨南山、福田、罗湖三区，是连接深圳特区内南半环主要居住区与就业区的重要局域线，连接多条轨道主干线，在改善区域交通环境、促进沿线土地开发、引导城市合理架构形成等方面具有重要作用。7号线采用6辆编组A型车，最高运行时速为80公里，全线设站28座。

7号线盘桓于深圳市最繁华的商圈、居住区。建成后，将与地铁1、2、3、4、5、9、10、11、13、14、17号线等线路实现无缝换乘，覆盖中心城区主要交通拥挤地区，是罗湖、福田、南山区之间组团沟通的便捷通道。

9号线将开通6个换乘站

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9号线西起深圳湾，经过福田区的北部，止于罗湖区文锦路，线路全长约25.46公里。呈几字形结构布局于特区版图，沿途穿越南山、福田、罗湖三区，是一条连接红树林旅游区、下沙办公区、梅林居住区以及万象城、东门繁华商业区，有效缓解中心区交通压力的重要局域线，对实现深圳市南北贯通、东拓西联、中心强化、两翼伸展的空间发展战略和三轴两带多中心城市空间布局具有重要意义。

9号线采用6辆编组，最高时速80公里，全线共设车站22座，全部为地下站，共10座换乘车站。本次开通试运营中有6个站可实现换乘，分别为红树湾南、车公庙、景田、上梅林、红岭北以及红岭站。

装修风格接地气

工作人员介绍，7号线车站整体装饰装修风格以中国梦-缤纷生活梦为主题，着重结合站点周边区域的文化属性，以独特的车站艺术塑造手法展示各车站空间的独有气质。例如，华强北站，以连续的弧形和电子蓝贯穿空间烘托出极强的现代科技感，与华强北中国电子第一街的特色互相呼应。

9号线装修简约素雅，镂空天花、外露管线及建筑结构体现了车站本身的工业美，在柱子上方侧面增加了岭南古建筑的元素符号花窗格。地面采用灰色花岗岩、墙面为搪瓷钢板、天花为铝合金，地面及墙面装饰材料全线统一，增强了一线一景的车站统一性。