小柯
2016-09-26 10:20:56导语：从9月26日起，平湖火车站将正式开始迎客，动车也将开始运营。
▲平湖火车站今日重新启用。深圳晚报通讯员陈俊超摄
今日，静静等待了10年的平湖火车站终于迎来了新生，龙岗人也可在家门口乘坐动车去往广州、东莞了。其实，随着东进战略的不断推进，龙岗人的交通福利大礼包还不止这些家门口可乘高铁通达全国、开车30分钟可抵达市中心区、多条地铁出行更加快捷方便这些设想正一步步勾勒成现实。深圳东进的步伐走得踏实，龙岗交通的建设不断提速。
乘着东风，龙岗将通过打造战略通道、综合交通枢纽以及缓解交通拥堵为突破口，坚持以人为本、低碳交通的规划理念，在持续加速交通基础设施一体化建设的同时，进一步注重交通需求管理、交通组织管理及智慧交通体系建设，构筑更开放、更高效、更公平、更低碳、更安全的国际化现代化综合交通体系。
A
百年老站迎来新生
未来从家门口通全国
以前去广州，只能从深圳火车站或者深圳北站坐动车、高铁，不仅浪费时间来回人也非常疲惫。今天平湖站终于开通，以后真的就可以直接在家门口上车了。听说平湖火车站今天开通，家住平湖的陈先生早早地就买好了票。对于龙岗人来说，今天是个难忘的日子。
平湖火车站的新生，是龙岗推进东进战略交通先行的缩影。深圳东站的开通，满足了广茂线方向、京九线及部分京广线方向的旅客；厦深高铁的开通，则让龙岗市民的出行升级进入高铁时代；如今平湖火车站的运营，填补上了最后一块广深线的空白。未来，龙岗人可在家门口乘坐火车，通达全国。
争取新的高铁引入，也是龙岗在东进中重要一环。据悉，目前龙岗正充分利用既有厦深铁路、广深铁路设施，开展东部地区区域交通枢纽研究，提高对外交通可达性，提升龙岗区域辐射力和地位。此外，相关部门正研究利用赣深客专西线方案，在东莞塘厦设置赣深客专与广深铁路的联络线引入深圳东站，不仅方便居民乘坐高铁前往赣州方向，对龙岗区的发展也将是极大的利好。
B
5条轨道6大枢纽强化东部枢纽中心地位
如今，轨道交通已成为市民最喜欢的出行方式。2011年，轨道3号线、5号线的通车运营，将龙岗带入轨道交通时代。如今，8个街道中未通地铁的平湖、坪地街道，也迎来利好消息轨道10号线和3号线东延工程段皆已动工建设。未来5年，龙岗还有3条轨道规划建设，它们是分别列入深圳轨道四期的14、16、17号线。3条线开工时间预计在2017年以后，龙岗很快将进入轨道交通全覆盖时代。
从福田口岸站到平湖中心站的地铁10号线，经福田、龙华新区、龙岗三大区域，共设车站24个，目前在龙岗的31个工点中，除平湖枢纽站外的30个工点已完成进场，进场率达97%，预计2020年建成通车试运营。
而另一备受关注的地铁3号线东延段，起点为3号线双龙站，终点为六联站，全长9.4公里，共设7个车站，是联系坪地片区与龙岗中心、罗湖中心、福田中心的城市轨道干线，有利于完善东部产业发展轴的交通功能，对开发国际低碳城和建设龙岗智慧城市具有重要意义，有望于2020年底建成。
此外，龙岗还将推动国铁、地铁等五网合一规划建设，基本形成龙城广场、大运、平湖、国际低碳城、坪山站、深圳东站6大综合交通枢纽，采用TOD开发模式，逐步强化东部枢纽中心的地位。
C
建立四区联动交通环三环三通道打造1小时交通圈
区域内的交通联动，是龙岗东进的重要目标。盐龙大道南段、龙坪盐通道、绿梓大道北段、南坪三期、龙坪路、丹荷路、坪梓路、沙荷路-盐排高速立交工程(一期)等四区联动通道的完工，将进一步加强龙岗与盐田区、坪山新区、大鹏新区区域路网的联系，未来东部交通出行将更加顺畅。
根据规划，未来龙岗将构建中心城三环交通圈，即加快龙平路、龙城大道、爱南路、黄阁路交通综治及景观提升工作，形成主干内环；推进碧新路、横坪路等道路快速化改造，形成快速中环；联通博深高速、深惠高速、东部过境通道等高快速路网骨架，形成高速外环。通过三环交通，可提高龙岗中心城的流动性，提升其主城区基础功能。
此外，龙岗将建立与市中心城区联系的快速三通道。其中，打通银龙大道一期(皇岗路清平高速连接线)，形成皇岗路银龙大道清平高速水官高速盐龙大道的西通道、推进丹平一期北延段及丹平二期工程改造建设，形成丹平快速东深二通道如意路的中通道以及推进东部过境通道、盐龙大道南段建设，形成沿一快速路东部过境通道盐龙大道的快速通道东通道。
通过三环三通道，龙岗将打造以龙岗中心城为中心，形成覆盖深圳市中心城区半小时交通圈、覆盖珠三角东岸地区1小时的交通圈。
三环三通道打造龙岗1小时交通圈。
D
完善自身路网结构打通44条断头路
完善自身路网结构，是打通区域内交通顺畅的重要一步。借着东风，龙岗将强化路网一体化发展，持续完善快干线路网结构，预计至十三五期末形成四横八纵的高快速路网、九横十纵的干线主干道网。
根据计划，龙岗在十三五期内将新增次干道以上道路里程约256公里，达到801公里，密度由现状2.48提升至3.34公里/平方公里。其中，高快速路里程达到172公里，形成四横八纵的高快速网络，路网密度由0.48提高到0.72公里/平方公里；主干道里程达到396公里，形成九横十纵的干线路网格局，路网密度由1.17提高到1.65公里/平方公里。
断头路是城市交通中的阻塞，是引发交通瘫痪的痛点。针对此，两年内龙岗将打通26条断头路，其中包括恒心路（平大路-科研路）、龙腾路、同心路、龙兴大道市政工程、沙荷路（沙荷路-盐排高速）等长期被市民诟病的断头路。2016年5月，断头路禾富南路、禾富东路完工通车，龙飞大道（如意路至清辉路段）也有望在下月通车。据悉，在十三五内将完成约44条断头路的打通工作，未来龙岗内部的交通环境将得到明显提升。
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