深惠城轨最新消息：深惠城轨将与深圳前海线衔接 好资讯

导语：深惠城轨最新消息：深惠城轨将与深圳前海线衔接。据悉，现在规划是从东江科技城（水口），经惠州机场往三栋、仲恺、惠阳至深圳，还预留了往河源方向通道。

备受市民关注的深惠城轨走向初步明晰。20日，东时记者从市住房和城乡建设规划局获悉，《深惠城际轨道惠州段交通规划》已形成初步方案，深惠城际轨道拟由东江科技城（预留往河源方向通道）引出，经惠州机场、惠城南站，至莞惠城轨仲恺站，向南经镇隆、新圩至深圳境内，与深圳前海线衔接。

原规划未与深圳对接

对深惠城轨的走向，《珠江三角洲地区城际轨道交通网规划（2009年修订）》规划起点为惠城区江北惠州火车站，途经南部新城、永湖等区域，规划近期终点至惠州南站，远期规划则将延伸到深圳境内。由于该规划线路在短周期内无法实现直接与深圳对接，仍将通过转乘厦深高铁连通深圳，受到市民的质疑。

对此，市住建局曾给出回应，称连接惠州南站的深惠城轨只是东线。在该局最新编制的《惠州市轨道交通规划（修编）》中，在完善东线走向的同时，另外还新增了一条深惠城轨西线，预计该线路将经惠城、仲恺、镇隆、新圩等地直接进入到深圳境内。

东时记者昨日获悉，为做好轨道线路和站点的规划用地预留控制，加快推进深惠城轨线路的前期工作，目前市住建局正委托中铁工程设计咨询总公司、深圳市城市规划设计研究院以及市规划设计研究院等单位编制《深惠城际轨道惠州段交通规划》，已形成初步方案。

惠州段长度约58公里

根据该初步方案，深惠城际轨道拟由东江科技城（预留往河源方向通道）引出，经惠州机场、惠城南站，至莞惠城轨仲恺站，向南经镇隆、新圩至深圳境内，与深圳前海线衔接。其中，惠州段（惠州机场至深惠边界）长度约58公里。

按照此初步方案，深惠城轨在惠城南站预留往惠州机场方向的支线，远期规划延伸至河源。市住建局表示，深惠城轨的线站位规划主要考虑加强惠城组团和仲恺组团及深圳东进站略的对接，把莞惠城轨、厦深铁路惠州南站、惠城东部地区联系起来，这也契合惠州组团主要空间拓展方向在南部和东部的发展战略。

市住建局同时表示，该局一直与深圳市规划国土委、深圳市轨道办保持沟通，两市对深惠城际轨道初步方案基本达成一致。

延伸阅读

注意！深圳有地铁可直达惠阳啦！明年就开工！

深圳市地铁14号线惠州段起于惠州南站，线路全长9.1公里，将与深圳市地铁14号线同步建设及运营，连接深圳市福田-罗湖中心区，市民可以在市（惠阳）区搭乘地铁直达深圳。这一信息是读特记者在9月8日的对接东进合作发展惠州市惠阳区产业投资推介会上获悉的。

深圳市地铁14号线是联系福田中心区，经布吉、龙岗中心城、坪山中心区至坑梓的轨道快速服务线路，并预留延伸至惠州境内的条件。据悉，深圳市地铁14号线将提前至2017年开工，预计2020年通车。

惠阳通行更方便

除14号线修到惠阳外，惠州南站和惠州机场都在惠阳市内，大大方便了市民的出行。

记者获悉，惠州南站是厦深铁路沿线最大的站场之一，每天有100多列动车停靠南站，可直达上海、南京、杭州等各大城市。规划中途经惠阳的轨道交通还有广汕高铁（计划2016年动工，2020年前通车）、赣深高铁（计划2016年动工，2020年前通车）、深圳地铁14号线（计划2017年动工，建设工期5年）、深惠城轨（计划2017年动工，2022年前通车）等。

随着厦深铁路的开通和捷运化的实施，目前已实现1小时到达深圳福田和广州，2小时到汕头（潮汕）。待赣深高铁、深圳地铁14号线等通车后，将实现20分钟到达深圳福田区，1小时可达江西赣州，未来半小时到香港也不再是梦想。

惠州机场于2015年2月通航，已开通杭州、上海、哈尔滨、北京、西安、重庆、成都、昆明、海口等9条航线，即将开通的有郑州、武汉、长沙等航线，未来还将开通韩国等国际航线。惠阳抵达各个码头也非常便利。与惠州港相距仅12公里，与盐田港相距60公里，而与蛇口港相距62公里。

更多投资入驻惠阳

对接东进合作发展为主题的惠州市惠阳区产业投资推介会上，平安（惠阳）科技城、碧桂园城市综合开发项目、特色文旅小镇综合开发项目等12个项目现场签约，投资金额共920.2亿元。

12个项目分布在淡水、镇隆、秋长、新圩、良井、三和、沙田和永湖等乡镇（街道），投资额从1.3亿元到500亿元不等。

平安（惠阳）科技城项目由平安（惠阳）科技城项目投资，投资金额500亿元，主要为科技新城的开发；碧桂园城市综合开发项目由碧桂园集团投资，投资金额300亿元，主营范围为综合性城市开发；特色文旅小镇综合开发项目由伟光汇通文化旅游投资限公司投资，投资金额80亿元，主营范围为文化旅游，项目位于淡水河背洋纳片区。