深圳平湖火车站最新消息 好资讯

导语：深圳平湖火车站最新消息：平湖火车站26日开通，明早8点起之前因平湖站改建而暂停发售的9月26日以后广深城际和广州东至潮汕各趟列车车票将同时对外发售。

9月26日，即下周一起，深圳的百年老站平湖站将正式开通，明早8点起开始售票。届时，从平湖到深圳站只要11分钟。

深圳平湖站26日开通明起开始售票

据广铁集团获悉，为进一步方便深圳地区旅客出行，深圳平湖火车站通过对设备设施进行改建，已具备开办客运业务的条件，并将于9月26日正式开始办理客运业务。

9月21日8时起，之前因平湖站改建而暂停发售的9月26日以后广深城际和广州东至潮汕各趟列车车票将同时对外发售，旅客可通过12306网站、电话订票、车站售票窗口、代售点等方式购买相关列车的车票。

平湖至深圳站仅需11分钟

目前，在12306官方网站暂无法查询车站、订票等相关信息。据权威人士消息，从广州东至平湖一等座票价为80元，二等座票价为70元。

此外，从平湖至深圳站为20公里路程，行程11分钟，一等座票价为30元，二等座25元。

平湖站档案：

平湖站，位于广东省深圳市龙岗区平湖街道，是广九铁路上的重要车站。广九铁路现名广深铁路，是香港九龙与内地联系的唯一铁路线，自广州经深圳，过罗湖桥至香港九龙。

百年平湖火车站的来历

103年前，一条全长178.55公里的铁路，在大清帝国的东南版图上出现。

这条铁路名为九广铁路（Kowloon-CantonRailway），铁路一端是广州，另一端是香港（当时是英国殖民地）。当时，英国与清朝政府商定以罗湖桥为界，分为华、英两段。

1909年，清政府拿着向英国借来的150万英镑，用于修筑广州至深圳段，全长近143公里，铁路建筑工程师詹天佑为顾问，这条铁路也就是如今的广深铁路。

在铁路修建过程中，时任香港华商公局主席的刘铸伯，向香港总督卢吉男爵力争，使九广铁路得以在其家乡设立了平湖火车站。从1911年建站至今，平湖火车站已经历了百年风云。

（刘铸伯档案1870出生于平湖圩新南元屋围村。12岁时，父亲因事故过逝。几年后，刘铸伯跟随母亲到香港谋生。15岁时，刘铸伯被推荐入教会学校读书，后又晋读圣保罗中学，毕业后被聘为香港天文台翻译，不久又获资助进入英国牛津大学深造。大学毕业后，他出任山东烟台大学教授。后被香港当局政府委任为香港屈臣氏总买办、慈善会会长，后来创立香港华商总会。）

现在的平湖火车站

2006年，因广深高速多次提速，平湖火车站再也没有旅客列车停靠，孤寂的车站逐渐在深圳人的记忆中远去。

中午时分，冬日温暖的阳光下，不时有行人通过地下通道走到对面的工业区。通道上方的平湖火车站，因废弃多年显得破败不堪。出站口的站字少了一半，候车室大门紧闭，破损的窗台上满是灰尘。如果不是因为地下通道的短暂封闭，或许都没人留意破旧的车站正在经历改造施工。

车站前的道路上，零散分布着一些卖菜摊档。车站同侧一家杂货店老板说，十多年前，他租下了平湖火车站旁的店面做餐饮，客流量大，挣钱容易。后来没有客运列车停靠后，这里的人气越来越差，餐饮做不下去，只好开杂货店了。

平湖火车站的历史

与当下的冷清相比，平湖火车站很久以前就有过车水马龙的盛况，而这一切，都与一位名叫刘铸伯的人有关。1907年，九广铁路开建，按照原定施工计划铁路穿越平湖而过，平湖并不设车站。时任香港华商公局主席的刘铸伯当年37岁，他向香港总督卢吉男爵力争，使九广铁路得以在其家乡平湖设立了火车站。从1911年建站至今，平湖火车站已有百年历史。

平湖是广九铁路线上的重要车站，1925年2月，周恩来率部参加国民革命军第一次东征时路过于此，并向群众发表讲话，阐述讨伐军阀陈炯明的意义。抗日战争时期，东纵飞鹰队联合山厦的30多人的抗日武装常备队，摧毁了日军通过九广铁路连接粤汉、平汉、北宁线，构成大陆交通线的企图。

1984年以前，平湖车站是一个只有3条线路的会让站，有两趟慢车，人称农民车乘车的旅客都是周边种地的菜农，他们清晨挑菜乘车进城，下午空筐满袋而归。

1984年起，随着广深双线铁路的开通，平湖站开始办理本线快运客车、长途客车业务，高峰期有20多趟旅客列车在平湖停靠，日均客流量超过2000人次。春运期间平均每天客流量5000人次，历史最高纪录是一天送走旅客2万多人。

双线改造后，平湖站开始办理货运业务，尤其是煤气站专用线开通后，为深圳输送了大量高效能源。1992年，邓小平南方谈话在深圳掀起了新一轮建设高潮。大量南下建材到达平湖站，车站货物线不断延长，货运仓库不断扩建，还连接了一条与地方合营的货物专业线。最鼎盛时，车站共有3条专用线，高峰期装卸车曾高达每天100多车。

改革开放初期，平湖火车站将大批外来建设者带到深圳。一时间，平湖火车站车水马龙，平湖工商贸迅速发展。