2011-08-10 10:37:26本报讯(记者赵颖彦) 陪伴了旅客14年的粉色纸质火车票正渐渐淡出人们视野。今天上午，记者从北京铁路局获悉，蓝色磁卡票将逐步“全覆盖”四大火车站，自助检票闸机也将随后“进驻”。
目前，蓝色磁卡车票已经在北京西站和北京北站的110多个售票窗口“集体上岗”。
粉色纸质票将逐步退出“四大站”
自7月1日起，北京西站、北京北站两站110多个售票窗口已难觅粉色纸质票的身影。蓝色磁卡票目前已在两大车站的售票窗口进行了“全覆盖”。
据介绍，2008年8月1日京津城际开通以后，北京南站便采用了全新的自动售检票系统，随之配套了蓝色的磁卡票。今年4月，北京站的售票大厅及站内二层中央检票厅的售票窗口也全部开始出售磁卡车票。
随着磁卡票“抢滩”，目前仅有北京站尚有20%的售票窗口发售粉色纸质车票。其余三大火车站的售票窗口全部出售磁卡车票。由此，磁卡车票已“占据”八成火车站售票口，粉色纸质票将逐步退出“四大站”。
但是，粉色纸质车票并不会“销声匿迹”。乘客还能在暑运、春运高峰期以及在社会上的火车票代售点买到“怀旧粉”。代售点何时也能全部实现“粉换蓝”，北京铁路局称暂无明确时间表。
磁卡票“告别”碳带提高售票效率
北京西站工作人员介绍，纸质票出票时，需要碳带的“帮忙”，而碳带也有“寿命”，使用完需要更换。
磁卡票则彻底“告别”了碳带，通过有磁通道，存入车票的相关数据。“这样一来，便提高了出票的效率。”该负责人说。但就单张车票而言，两种质地的车票在出票时间上“不分伯仲”。
此外，可以加快退票、改签的识别速度。磁卡票技术含量更高，伪造难度大。
自助检票闸机将陆续进驻“三大站”
北京南站从建站之日起，便在各检票口配套安装了自助检票闸机。乘客从闸机的一端“送入”车票，闸机会在另一端将车票“吐出”，乘客只需取走车票即可进站。
由于闸机的安装尚需技术支撑和资金投入，因此闸机在北京站、北京西站以及北京北站还没有“进驻”。
铁路部门表示，今后在所有火车站推行自助检票系统是大势所趋，闸机“进驻”三大火车站正在逐步进行，但目前尚需一定时间来完成。
●释疑
是否能杜绝假票？
目前，票贩子一般惯用两种手段制作纸质假票：第一种是票贩子将已到站还未过有效期的中转签字票低价回收或捡来，重新中转签字后低价卖给旅客，此票多数票面较旧，且已被剪口。第二种就是将废票、短途票的日期、票价、到站、座号用涂改液涂掉，重新进行涂改使短途变长途、废票变成有效、票价低的变成票价高的车票。
蓝色磁卡票“上岗”后，伪造难度大增，可以有效避免普通车票出现的仿造、挖补等假票现象。
●历史背景
火车票“变形记”
硬纸票
印有盲文。长5厘米、宽3厘米，粉底黑字。一杠代表普快列车，两杠代表特快。
软纸票
1997年确定的计算机车票统一式样，为目前通行车票。
新打印的火车票纸质具有良好的韧性，轻揉车票有清脆的声响。印刷火车票所用油墨，打印后车票字迹清晰，用水不可轻易洗掉。
磁卡票
多为浅蓝色，2008年开始使用。
正面由细密的水平水波纹构成，主图案为动车组；下端有一宽6mm的浅蓝色色带，在靠近色带上方有一串缩微文字“CR”；印有乘车区间、车次、发车时间、座位号、票价等文字信息。背面是全磁的并印有旅客须知。
