快递驿站 综合

互联网、电子商务正在迅速向乡镇村组延伸，不少农村群众却有着网购容易，收发货难的窘境。由于快递公司只在镇上设立收发服务点，村民们为使用一次快递服务，必须来回赶近十几公里的路。快递下乡的最后一公里该如何打通?

近日，我省出台支持快递业发展的若干措施，其中明确要求推进快递下乡工程。按照相关规定，政府将引导快递企业加快建设农村地区快递服务网点或开辟延伸快递服务运输线路;鼓励快递企业与邮政企业创新合作模式，提高基础设施和运输资源利用效率;支持快递企业与供销合作社经营网点、农家店、农资店、农村综合服务中心、客(货)站、农村邮政局所、村邮站等，以及建设快递便民服务驿站;同时，快递下乡工程享受山西省关于支持服务业发展和支持农村电商物流发展的有关政策。

快递下乡难在哪儿?一是农村地区收件量少，经营维系难;二是物流运输成本高，网络运行难;三是农村网络、金融服务等基础设施配套不足，服务延伸难。其实，三难只是表面问题，更深层次的症结还在于农村电商市场尚处于起步阶段，未充分激活。尽管目前农村快递业存在着诸多问题，但从长远看，这块市场潜力巨大，也是一个不争的事实。快递下乡势在必行，该采取什么样的模式推进这项战略，就成为市场各方乃至政府主管部门考虑的首要问题。我省出台的一系列措施，与农村的公共服务机构合作建立快递驿站，开辟延伸快递服务运输线路等等，整合客运、邮政、物流、商贸等多种资源，对于解决农村地区物流最后一公里难题都是审时度势的好举措，不仅让农民群众享受到了网上购物的快乐，也让越来越多的农产品有了走出去的捷径。

快递下乡走向何方直接影响着农村电商发展走向，甚至涉及到农产品搭乘互联网+的快车，借助电商拉动土特产品和农副产品的销售。如今，不少快递企业已看到未来的市场前景，在大趋势的引导下着手布局农村市场。只要在政策层面上加强引导，给予快递企业一定的优惠政策，鼓励企业创新运营模式，降低运营成本;同时，分散的快递公司，抱团发展，互相借力，提高服务质量，才能打通农村快递最后一公里。省政府此前印发《关于促进农村电子商务加快发展的实施意见》提出，到2020年全省将逐步建成安全可靠、绿色环保、网络完善、寄递快捷的农村电子商务市场体系，打通农村日用消费品流通渠道，基本实现乡乡有网点、村村通快递。

村村通快递，让乡亲们与外面世界的联系多了通道和便利，也会为电商发展开拓出新的空间，形成新的经济增长点，这无论对村民、电商还是政府来说，都是一举多得，多方所乐见的事。