大张高铁项目建设铆劲直行 综合

目前已完成工程总进度一半，完成投资12亿元以上

秋风秋雨凉煞大同。10月30日早晨7点，记者裹着厚厚的棉服来到中铁十二局集团承建的大张高铁站前工程三标段施工现场进行采访。冻手冻脚的恶劣天气中，工地却是车来车往，机械轰鸣，工人们紧张有序地进行着管桩施工，钢筋绑扎，混凝土浇筑，路基填筑等作业，一片忙碌景象。

三标段指挥长韦昌说：大张高铁三标段线路全长32.7公里，预计投资24.81亿元，线下工程计划两年内完工。目前已完成工程总进度的一半，完成投资12亿元以上。

大张高铁项目于2015年11月18日正式开工建设，由于大同市寒冷期较长，仅4月底到11月初可以作业。正在绑钢筋的工人赵刚告诉记者：早上6点半开工，晚上10点下班，中间不休息。像他们浇筑混凝土的，夜里也要接着干活儿。

韦指挥长是大张高铁三标段的一把手，他每天都会到施工现场查看工程进度。这位部队出身的项目部经理严格执行坚持早会制度，坚持雨天施工，坚持领导值班的三坚持工作制度，要求队伍以坚定的意志和吃苦耐劳的品质保质保速推进大张高铁建设。

在三标段施工现场，跨御河西路和跨208国道大唐路段的两座矮塔加劲连续梁是特殊中的特殊。施工人员告诉记者，这种大型特殊结构桥梁每梁总跨186米，技术含量相当高，在亚洲范围内还没有能超过它的。而且属景观性桥梁，建成后将成为大同市的又一地标性建筑。

大张高铁项目即新建大同至张家口高速铁路客运专线，正线里程140.1公里，估算总投资180亿元，涉及行政区域2省3市6县(区)，通车后，大同至北京通行时间将缩短至100分钟左右。大张高铁项目的顺利推进离不开当地政府的支持与配合。据了解，此次大张高铁项目涉及的征地拆迁问题，不同于以往施工方负责，当地政府配合的模式，由大同市全力主导。这种征地拆迁新思路解决了大张高铁项目建设面临的首道难题，在施工前期大大节约了时间和成本，助推整体工程的顺利进行。