晶晶
2016-10-18 18:22:06
北京时间10月18日上午消息，据知情人士透露，苹果公司拓展汽车领域的野心已大不如前，目前不准备生产自己的汽车，转而开发无人车系统，因此数百名软件和硬件工程师面临裁员。
这位人士说，苹果公司的汽车团队成员共有大约1000人，最近几个月，已有数百人被重新分配工作，或被劝退，或自愿离职。由于上述举措尚未公开，该人士不希望透露姓名。
该人士还披露说，苹果造车计划在公司内部被称为泰坦项目(ProjectTitan)，新的领导层将重新专注于开发一套无人驾驶系统，使苹果既可以灵活地与现有的汽车制造商合作伙伴，又可以在未来回到自主设计汽车的轨道上。另一位人士则认为，苹果已经通过招聘保持团队员工人数的稳定，有助于聚焦新业务。
两位知情人士说，苹果高层已经将汽车团队的最后期限设定在2017年底，以证明自动驾驶系统的可行性，并决定最后方向。苹果发言人汤姆？纽梅尔(TomNeumayr)拒绝评论。
在新调整和设定最后期限之前的几个月，苹果公司设在加利福尼亚州森尼维耳的汽车实验室经历了战略分歧、领导层变动和供应链内部问题，该实验室没有对外公开，距离苹果在库珀蒂诺的总部只有很短的车程。
掌握移动设备和软件更新并不能保证成功造出汽车，苹果并非第一个意识到这一点的公司。AlphabetInc旗下的谷歌公司也了解到自主制造汽车并非易事，正在寻求合作伙伴，其汽车项目已被剥离。高科技投资者也在怀疑。他们习惯于攫取丰厚的利润，尽管汽车制造商在挣扎求生，净利润率远低于10%。
对于一款品质优良的苹果品牌汽车来说，他们可能会有不错的利润率，汽车研究中心(TheCenterforAutomotiveResearch)的分析师艾瑞克？保罗？丹尼斯(EricPaulDennis)说。他补充说，他们可能不愿意在质量问题上妥协，因为这可能会伤害到用户对其他产品的认知。
苹果的泰坦项目始于2014年，旨在雄心勃勃地进入汽车行业，麦肯锡咨询公司估计，到2030年该项目可价值6.7万亿美元。iPhone的制造商开始大举招兵买马，计划在本世纪20年代初推出苹果设计的汽车，希望彻底改变汽车，就像iPhone在2007年颠覆手机行业一样。
