揭秘专车司机作弊 综合

网约车司机使用某作弊软件，与网约车客户端同时打开，就可以逃避网约车公司的派车规则，挑自己喜欢的单，甚至可以位置欺骗，将10公里的距离变成11公里，多收乘客的钱。

这种作弊行为，短期来看是侵害了网约车公司和乘客的利益，长远看则会因为突破了底线，恶化行业生态，最终对整个网约车行业构成致命的打击。

据报道，今年以来，全国多个地区有3万余名司机购买、使用这种作弊软件，致使网约车公司损失600多万元。由此可见，作弊软件的威力之大，破坏力之强，没有理由对作弊行为坐视不管。

更重要的是，网络交易不是面对面的交易，它固然能够降低交易成本、提高效率，但也存在失信的风险。规则一旦被别有用心者践踏和破坏，甚至在利益诱惑下形成一种破窗效应，那么网约车的信用基础也就可能随之崩溃。悲哀的是，到那时，没有谁会是真正的受益者。那些使用作弊软件获利的网约车司机，说起来也不过是搬起石头砸自己的脚。

当然，新生事物总要有一个成长和适应的过程，才能逐渐走向成熟。网约车正式获得合法身份后，舆论一片欢呼，但也有不少人准确地预见，网约车的发展不会一帆风顺。这个判断来自于，网约车的发展太过迅猛，这个行业还没有建立起与之相匹配的规范和约束体系。

针对网约车软件漏洞非法牟利的首案发生后，纠错机制在哪里?最需要思考这个问题的，就是网约车公司。软件漏洞、从业人员素质低下、平台管理混乱这些问题其实普遍存在，并且不是不能加以改进和完善，但是，目前不少网约车公司似乎更愿意把精力放在如何快速盈利上。